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首頁-產(chǎn)品中心--意大利ATOS電磁閥-意大利Atos液壓缸

意大利Atos液壓缸

簡要描述：意大利Atos液壓缸。液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔。

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  • 廠家實(shí)力

    Manufacturer Strength

  • 有效保修

    Valid Warranty

  • 質(zhì)量保障

    Quality Assurance

詳細(xì)介紹

意大利Atos液壓缸。液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

　　一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔?！∮捎谝后w的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出（縮回）運(yùn)動(dòng)，反之依然。
意大利Atos液壓缸的工作原理
　　先說它的zui基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
　　每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)zui簡單的油缸了。通過手動(dòng)增壓稈（液壓手動(dòng)泵）使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,根據(jù)液壓英才網(wǎng)顧問彭分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區(qū)。
　　氣缸跟油缸的原理基本相同。
，液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
　　一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分，分別通一個(gè)油孔?！∮捎谝后w的壓縮比很小，所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出（縮回）運(yùn)動(dòng)，反之依然。
的工作原理
　　先說它的zui基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
　　每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)zui簡單的油缸了。通過手動(dòng)增壓稈（液壓手動(dòng)泵）使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,根據(jù)液壓英才網(wǎng)顧問彭分析目前我國液壓油缸工程師主要集中在江蘇和上海地區(qū)。
　　氣缸跟油缸的原理基本相同。


雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造和廠內(nèi)試驗(yàn):
  • CK ISO 6020-2
    標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
    壓力可達(dá)160bar（zui大250bar）
  • CN ISO 6020-1
    圓頭油缸
    壓力可達(dá)160bar（zui大250bar）
  • CC ISO 6022
    圓頭重載油缸
    壓力可達(dá)250bar（zui大320bar）

     




缸徑
從Ø 25 至Ø 400 mm
行程可達(dá)5米



DVC設(shè)計(jì)軟件     

    DVD格式：
  • 選型指導(dǎo)
  • 零件清單
  • 輸出CAD系統(tǒng)2D&3D圖紙


 

Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來。
油缸可帶集成式位移傳感器和/或負(fù)載元件形式，具高動(dòng)態(tài)性能，詳見“伺服執(zhí)行器”












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